Analyse aérodynamique et structurelle du modèle Spark S5921
D'un point de vue purement technique, la monoplace électrique Renault e.dams de la saison 2016 - 2017 exigeait une précision chirurgicale pour sa réduction au 1/43. Spark relève le défi avec la référence S5921 en appliquant des processus d'ingénierie inversée sur la carrosserie. Les pontons latéraux complexes, optimisés à l'époque pour le flux d'air urbain, sont restitués ici avec une épaisseur de paroi microscopique propre aux meilleures productions en résine.
Fidélité mécanique et détails du cockpit ouvert
L'intérêt majeur pour l'amateur de technique réside dans la reproduction du groupe motopropulseur Z.E. visible à l'arrière, ainsi que la suspension à double triangulation. Le cockpit laisse apparaître l'instrumentation numérique du volant, indispensable au pilote Nicolas Prost pour la gestion de l'énergie de la batterie pendant l'épreuve de Hong Kong. Les conduits de refroidissement des freins sont également évidés, évitant l'effet de masse pleine des miniatures standards.
Données de conception de la réplique
| Écurie de référence | Renault e.dams Formule E Team |
| Châssis modélisé | Spark S5921 Spark Model |
| Configuration aérodynamique | Spécification Circuit Urbain Hong Kong 2016 |
| Matériaux principaux | Résine polyuréthane, pièces en photodécoupe de laiton |
| Finition extérieure | Peinture hydro-soluble avec vernis polyuréthane anti-UV |
Grâce à ce traitement de surface contre les rayons ultraviolets, la livrée bleue et jaune de l'écurie française conserve son éclat d'origine au fil des années, empêchant le jaunissement des décals de sponsoring.